孙佳雨为建设生态优先景观路，这个会在陵水召开（附大美吊罗山公路多图）→-珍珠海岸美丽陵水
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为建设生态优先景观路，这个会在陵水召开（附大美吊罗山公路多图）→-珍珠海岸美丽陵水
海南省旅游公路建设现场会在陵水黎族自治县举行乱世情劫。南海网记者 姚皓 摄
12月18日，海南省旅游公路建设现场会在陵水黎族自治县举行，会议要求，在建设旅游公路中要有新理念、新要求、新品质澄海人才网，把旅游公路建成生态路、景观路、旅游路、交通路、幸福路，让经济效益、社会效益和生态效益在旅游公路中得到体现方志友，形成山海互动、优势共促的旅游经济新格局。乔丽娅
会议指出，海南要打造国际旅游消费中心，旅游公路建设是基础、是先导。要把尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念融入旅游公路设计、建设和运营发展全过程，通过充分利用既有道路，坚持生态选线，灵活应用技术标准侠饭，因地制宜，通过“露、透、借、造”等多种景观设计手法，提升公路文化内涵，展现海南自然风貌、风土人情，实现公路与自然地形环境的融合和提升，打造“流动风景线”。
会议要求，旅游公路的建设要采用云计算、大数据、物联网等最新信息化技术酱鸡胗，积极引入国际领先的智慧交通、无人驾驶、光伏充电等科技技术在旅游公路上的嫁接应用，最大限度提升环岛旅游公路的信息化、智能化水平，并预留升级空间，将旅游公路打造成科技公路。还要通过完善观景台、驿站等服务设施，加强生命安全防护设施，实现既赏心悦目哈儿师长，又舒心安全的目的。
海南省交通运输厅党组书记、厅长林东发表讲话。南海网记者 姚皓 摄
会议强调，旅游公路的建设要牢固树立“把路修进去，不要把破坏带进去”的理念校刀手，严格施工期的生态环境保护，加强施工废弃土石方以及污水垃圾等的收集处理，加强施工扬尘和噪声监管李森祥简介，着重抓好工程沿线原生态植物的防护，减少对野生动物的干扰。同时认真执行“三同时”制度，及时开展生态修复，提前开展路域环境综合治理，同步开展绿化美化工作，确保每一条旅游公路的建成都是一个完美呈现。
会议还强调，旅游公路建成后，各地要加强运营管理，以游客需求为导向，围绕旅游公路线形旅游新型旅游模式和所涵盖的旅游元素，积极开发公路相关及周边区域的旅游市场，使旅游公路真正成为当地的经济增长点招行一事通。同时，要深化旅游公路养护市场化、专业化改革，加强道路体系的管理和养护水平，确保公路设施处于良好的运营状态。
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陵水黎族自治县的吊罗山旅游公路蜿蜒而上，周围一片郁郁葱葱，冬日里仍然生机勃勃，车行途中，可以说是一路行程一路风景。12月18日，南海网记者跟随海南省交通运输厅在陵水吊罗山旅游公路考察艾达乐，实地感受生态路、景观路、旅游路、交通路、幸福路“五路”理念的生动实践。
陵水吊罗山森林公园有湖光山色、峰峦叠嶂、森林瀑布等众多天然旅游景观，如果把这些天然景观比喻成“珍珠”，那全长17.8公里的吊罗山旅游公路就是串起的“链”，但这条“链”起初只是护林员寻山路。
陵水吊罗山旅游公路蜿蜒曲折周边风景如画刘雪荣。南海网记者姚皓 摄
为了让寻山路变成担负起交通、旅游等功能的旅游公路，而且要保护生态环境，设计单位花费了许多心思艾菲迪克，仅仅设计方案就修改了3次。
“我们在设计旅游公路之初婆媳大事，就落实‘要把路修进去，不要把破坏带进去’的生态理念杨天恩。”中设设计集团股份有限公司相关负责人说，由于旅游公路在吊罗山国家森林公园内，如果严格按照三级路或四级路的标准，那在建设过程中必须进行大面积的砍树、削边坡，为了保护生态环境，旅游公路采取弹性设计狂欢鸡蛋，不完全以标准设计，而是以生态引领、景观融合等理念进行设计。
除了设计严格以生态为引领，建设过程同样如此，中铁建海南投资有限公司在旅游公路施工前，对所有参建单位人员进行培训，加大对沿线野生动植物保护，同时对施工范围内大型乔木进行保护性移栽，并对局部线路线型和路面宽度进行调整，尽量减少对山体开挖和植被的破坏。尤其严禁随意倾倒施工过程中的弃土，统一运至指定弃土场，还严禁在施工现场焚烧任何废弃物。
陵水吊罗山旅游公路蜿蜒曲折周边风景如画。南海网记者姚皓 摄
行走在旅游公路上，时而会看见“长”在路上的树，这些树在建设时没有砍伐，而是为保护树木对线形进行微调，采取大树绕行、小树移栽的方法减少砍伐网游植物师。旅游公路中有一座宽3.5米、长7米的拱桥孙佳雨，有着近50年的历史绝世小受歌词。如果按照传统的设计要求，拱桥应该拆除重建，但拱桥周边有20多棵数百年的参天大树，建新桥则要挖掉这些古树，为了保护古树，建新桥改为加固拓宽老桥。
除了满足交通需求，旅游公路的路边利用当地生活用具，建起了景观小品，防护栏和灯杆等都用黎族元素的图案进行装饰，多方面展示陵水的民俗和风情。沿线设置有“河谷石滩”“水帘悬幕”“草木欣荣”等驿站景点，增加游客体验感，让旅游公路成为旅游目的地。
来源：南海网
记者：高鹏 姚皓
编辑丨曾中笑 张运桐 刘凡静
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