阎晶晶

彭程为拯救沉没的“英斯塔”护卫舰，挪威搬来中国救兵！-军武酷

为拯救沉没的“英斯塔”护卫舰，挪威搬来中国救兵！-军武酷

11月8日上午，挪威海军一艘南森级“英斯塔”号护卫舰在近海与一艘“索拉”号油轮相撞。两船撞击导致“英斯塔”号护卫舰船体开裂，船舰严重进水，来不及排出奥尼尔多高，船尾已经倾斜入海中。彭程撞击中的油轮并没有受损。据当地媒体报道，相撞事故发生时关明生，军舰上有137人，油轮上有23人，7名受伤者都是油轮上的工作人员。

发生撞击后，“英斯塔”号护卫舰的舰长当机立断地让该舰搁浅热扎依，以防止该舰最终沉入大海。但是，舰员在撤离时并没有关闭舱门神医修龙，同时挪威救援队姗姗来迟，错过最佳抢救时间；最终导致作为北约战力最强战舰之一的“英斯塔”号护卫舰在11月13日完全被大海吞没。

虽然，“英斯塔”号护卫舰已在海里“泡澡”多时，但是挪威海军并没有放弃对该护卫舰的打捞；BOA公司临危受命继续了对“英斯塔”号护卫舰的打捞。为了能够将“英斯塔”号护卫舰打捞起来姜信哲，该公司紧急动用了由中国制造的140米级半潜驳船，以帮助挪威海军进行最后的打捞。何权谋
对于挪威海军的此举，许多分析人士表示，“英斯塔”号护卫舰已被海水浸泡多日，其上动力系统、船电系统、武器装备等早已损害；就算最终能将该护卫舰成功打捞上来故人叹歌词，挪威海军能获得的只不过是一堆废铁。据分析，如果挪威海军打算对该舰进行修缮，那维修费用可能会高出此舰的造价；而且，就算维修好此舰被海水泡过的舰体终究不如新造的靠谱。而如果挪威海军将打捞上来的护卫舰当废品处理了，估计处理费还不够填巨额打捞费的空缺。

因此，挪威海军继续打捞浸泡多时的“英斯塔”号护卫舰，是一件极为吃力不讨好的事情；那为何挪威海军仍要继续呢？其实，挪威海军在“英斯塔”号护卫舰沉没当天，就重新评估了“英斯塔”号护卫舰重新使用与打捞该舰的可行性；得出的结论是醉红颜dj，挪威海军最经济的做法就是，停止对这艘护卫舰的打捞。然而，挪威民众并不买账，并认为正是挪威政府的不作为导致该舰的最终沉没；挪威政府迫于民众压力，才不得不持续打捞“英斯塔”号护卫舰。

其实，撞船事故与陆地上的交通事故类似；如果两辆车相撞，一辆车已经完全报废，未必车主还会想办法把车拖回去修好或当废品处理？那当然是拿着赔偿款宋濂借书，买辆新车靠谱。回首各国撞船事件，我们发现：就算船体受损不重，船内设备大部分完好，其所需的维修与救援费用也极其昂贵。

例如：2017年，美国“麦凯恩”号与“菲茨杰拉德”驱逐舰相撞刘君林，两舰内部的雷达、武器、动力系统等都无大碍，两舰甚至能自行行驶返回港口抢修；但是，此种情况下超时空战士，美国海军仍然支付高达8亿美金的维修费用。而如今，挪威“英斯塔”号护卫舰早已被泡的面目全非，要想“复活”该艘护卫舰，据估计挪威海军至少得花费5-8亿美金的维修费用；而挪威每年的军费预算才36亿美元。

为了让此事逐渐淡出民众视野，挪威海军拒绝向外界透露任何关于“英斯塔”号护卫舰打捞的进度。甚至，有小道消息传出，挪威军方打算就地将“英斯塔”号护卫舰进行拆解，以减少打捞和后期维修所需的费用。因此，中国制造的140米级半潜驳船帮助打捞，极有可能是挪威政府平息事件的幌子。小编认为：在打捞“英斯塔”号护卫舰缆绳断裂的那一刻，就注定其悲惨的结局。
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