jeep服装【资讯】大树都哪去了？地铁绿化迁移，你想知道的都在这里-包头百米指南
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地铁绿化迁移
你想知道的都在这里
一个城市的树木和植被就是这个城市环境的“绿肺”，为城市提供源源不断的氧气，它们还能起到美化环境、改善生态环境、防风和防尘的作用，包头的历届政府都非常重视生态绿地的建设工作，城市绿化面积一直都保持着非常高的比例，包头的老百姓也享受着这份“绿色”带来的好处。
前不久何帮喜，很多市民发现在我们城市的主干道上都市逆龙，很多区域的树木被移走，猜想这是否和修建地铁有关？随着地铁的开建，对于修建必须要经历的过程想必很多市民已经多多少少有些了解。今天我们主要说的就是绿化迁移，看看这些被迁走的树木究竟怎么样了？
迁移先行，为地铁建设提供必要场地
根据市委、市政府的部署安排，2017年我市轨道交通项目计划开工建设6个站点，目前位于建设路的世纪鹿园站已经开工建设股道叶开，计划从9月中旬开始卡拉季奇，其他站点也会陆续开始建设工作。地铁修建之前，绿化迁移是重要的前置条件，根据建设规划中微家校通，地铁施工前需要确定施工的用地面积，制定站点的围挡方案，然后采取相关措施腾空用地，保证工程的顺利开工，这就要涉及围挡范围内的树木和植被需要被迁走，为地铁建设提供必要的场地。为保证地铁建设的顺利实施，包头市城建委园林绿化管理局（以下简称园林局）会同地铁集团及相关部门，对工程建设过程中交通导改、管线迁移及工程施工围挡要求进行分析后，相关设计单位编制完成了包头市轨道交通项目一期工程的绿化迁移方案后盾网。
据了解，我市地铁1号线和2号线一期沿线涉及多个区域的绿化迁移工作，为配合我市地铁建设项目顺利推进古巴英雄，同时考虑到冬天是落叶树木的休眠期，为了保证绿植的成活率，园林局从春季开始启动绿化迁移工作，目前已经完成了包括一号线公路局站、世纪鹿园站、青山政府站谭玉英，二号线富林路站、校园南路站在内的5个地铁站点的绿化迁移工作，完成了阿尔丁北大街青山路以北处地下综合管廊占地绿化迁移工作。绿迁总面积为64000平方米，移植的主要树木有乔木6836株、灌木3765株、绿篱8088.17平米、地被24127.12平米。
按制度、按标准，最大力度“保树”
随着几处站点绿化迁移工作的实施，很多市民非常关心绿植被迁到哪儿了，更担心修建地铁而造成树木和植被的破坏。为了最大限度的保持树木的存活率，妥善安置被迁走的绿植，市园林局与相关部门多次与地铁集团召开专题研究会，在以“保树优先”的原则下红梅赞歌词，商讨地铁1、2号线沿线绿化迁移优化方案，经过科学组织和优化调整，制定出“精准迁移”和“就地保护”的工作策略小龙人主题曲，并在迁移过程中要求严格按园林绿化苗木移植操作规范执行。
“在包头地铁1号线和2号线沿线建设涉及到的树木迁移方面，包头大胆创新革新，在确保地铁建设进度的同时，尽量减少对现有生态和城市绿化的破坏，力争将地铁建设打造成民生工程、绿色工程。”市园林局的相关负责人说到。
很多市民也在关心被移走的树木都是如何处置的，市园林局的相关负责人介绍到：“乔木、丛生灌木起苗时用草袋打包带土移植，严格控制土球的直径，尽可能的保持根系受到的伤害、破坏最小。移植的苗木主要栽植于园林局所辖绿地，例如公园、绿地等，在保证景观的前提下尽量寻找空地栽植，同时对移植后的树木进行及时有效的养护和管理，最大限度的保证树木的存活率。”
在迁移过程中，也会有一些树木被砍伐，记者采访中也了解到，按照《包头市城市绿化管理条例》严格确定苗木砍伐标准，砍伐的苗木主要有三类：一是老树枯树，已经自然死亡或者树龄达到生长衰弱期没有移植价值的首席特工王妃，移植成活率极低的。二是有比较严重病虫害的苗木。三是侵害树种比如榆树。四是在迁移当中有部分行道树下面有管线，造成树木无法迁移的苗木也将被砍伐，例如建设路蒙牛段行道树串杨。
“在树木移植的过程中我们尽可能的是减少砍伐杨小年升官记，但是会有少部分树木因为达到以上四个标准，综合考虑经济和社会效益，我们会选择砍伐少部分的树木，但是这个数量也是最大限度的减少，并且一定是在标准之内进行。”市园林局的负责人表示。
绿化迁移是地铁建设过程中不可或缺的一项重要内容，毒奶色只有做好绿化迁移工作才能顺利的开展地铁建设工作法蒂玛预言，接下来地铁项目一期工程即将开工建设的30多个站点基本上都涉及绿化迁移。既要满足建设过程中设站方案的需要，又要最大限度的做好绿植的保护工作，是地铁集团和园林部门积极攻坚克难的重要任务。作为绿化迁移和地铁建设的责任单位，地铁集团和园林局会尽可能的减少绿植的损失和伤害黑巷少女。同时也欢迎市民对施工期间树木的保护情况进行监督，并对绿化迁移的实施建言献策。
包头地铁1号线、2号线一期线路示意图
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