阎晶晶3缸6座的GL6到底值不值得买？-爱车天天汇
阎晶晶3缸6座的GL6到底值不值得买？-爱车天天汇
阎晶晶
我们一直说通用是个营销的高手，它对于中国用户汽车消费需求的把握非常精准。这不，考虑到二孩政策的放开以及家庭用车的升级，上汽通用适时的推出了GL8的亲弟弟——GL6，一款更适合家用的6座MPV车型。
我们先来回顾一下GL6的售价：
别克GL6
18T 6座精英型
18T 6座豪华型
18T 6座尊贵型
售价（万元）
14.49
15.59
16.69
外观/内饰颜色
雪域白、陨铁灰、墨玉黑、亚麻金、极光蓝、玛瑙红
其实从MPV的车型级别来看，除了大众的途安L，GL6几乎没有直接的竞争对手。
本来是是一个相对细分的蓝海市场，但没想到GL6一上市便争议不断，而问题的焦点主要集中在以下几个方面：
第一，三缸发动机会不会抖得很厉害？
第二，三缸发动机动力够不够用？
第三，空间到底怎么样？
第四，开起来的舒适性如何？
其实以上几点也是我们的疑问，因此下面就言归正传，逐个来解答。
第一，三缸发动机会不会抖得很厉害？
发动机的气缸数越少，平衡性越差，这是一个先天的物理属性。特别是之前试驾过宝马2系旅行车的三缸机之后，严重的抖动甚至拉低了我们对宝马品牌的好感。
那么GL6上搭载的这台全新的1.3T三缸发动机到底怎么样呢？关于技术上的细节，比如进气道内双喷射，比如钟摆式双惯量飞轮等等在此就不赘述了，下周五的节目中我们会有详细的解读。
单纯从NVH来说，这台发动机的平顺性确实比我想象的要好很多。
一方面在车内，怠速时，即使是抱着挑刺儿的心态去仔细辨别，也很难听出跟四缸发动机有什么明显差别。另外在车外，即使是站在车头边上，发动机的噪声和震动也并不突出。只有在打开发动机舱盖之后，你才会发现它那颗抖动的心脏。
也就是说这台1.3T其实也抖，或者说确实比四缸机抖动更严重。但是通过各种技术手段的隔绝，这些震动并没有传递到车内。因此这样看来，抖与不抖也就不是什么问题了。
下一个问题是关于动力，排量1.3T的三缸发动机带动这样一个MPV够用不够用？
回答这个问题之前，我们先来看一组数据。
首先跟通用内部的发动机来比较，这台1.3T比原来的1.4T发动机也强了不少。而跟大众的1.4T相比较，虽然扭矩低了20牛.米，但功率上胜出10千瓦，也算是互有胜负吧。
那实际的动力表现怎么样呢？其实除了加速时发动机的声音频率跟四缸机有明显差别外，整体的动力表现虽然谈不上有多爽，但也算是足够充沛了，而且6AT变速箱也非常平顺。
第三个问题，空间怎么样？
关于这个问题必须要强调一下，您千万不要拿它跟奥德赛、艾力绅来比较，因为毕竟差着一个级别呢。
也正是因为车身尺寸的限制，GL6在第三排座椅打开的情况下，行李厢的空间确实很小，甚至放一个登机箱都比较困难，因此这款车其实不太适合满载情况下长途出行，因为行李摆放会成为一个棘手的问题。
那么前两排怎样呢？
其实这是MPV车型的优势所在，无论空间还是乘坐舒适性，都要比普通轿车或者SUV更舒服。
特别是第二排两个独立座椅，空间、角度、支撑都很出色。所以如果是四个人出行的话，每个人都会非常惬意。
那么第三排又如何呢？
这个问题确实要因人而异了，因为前两排座椅的调节幅度都很大，所以如果一家人身材不是特别高大，在相互照应的情况下，我觉得完全可以接受。而且坐垫高度没有像很多7座SUV那样矮，从而有一种坐板凳的感觉。所以整体来说是符合这个级别的心理预期的，如果横向比较起码不会比途安L差。
最后再来说说GL6的驾驶感受，对于这样一辆以家用为主的车，驾驶感受似乎不重要了，但实际上刚一上手的时候它就给了我不小的惊喜。而这种惊喜主要源于它的安静、柔和、舒适，甚至让我感受到了GL8的影子。
在静音方面一直是通用车系的强项，不仅三缸发动机没有形成干扰，其他方面的噪声控制也很到位。而所谓的柔主要是底盘调校，它对于路面冲击的吸收非常彻底，而又不会散的让人没有信心。如果拿它来跟我的那辆09款奥德赛来比较，GL6会更加让人心情放松、愉悦。
当然还有非常重要的一项是油耗，但因为试驾时间很短，我们还拿不出一个准确的数据。因此也希望以后广大GL6的车主们向我们反馈更翔实的油耗情况。
最后总结一下：GL6改变了我们对于三缸发动机的顾虑，平顺性与舒适性超出预期；空间和动力表现合理；油耗有待验证。
那么到底值不值得买呢？作为一个MPV坚定的支持者，答案当然是肯定的：）